霍尼韋爾HONEYWELL空氣質(zhì)量傳感器的工作原理

空氣質(zhì)量傳感器對(duì)酒精、香煙、氨氣、硫化物等各種污染源都有*的靈敏度，產(chǎn)品響應(yīng)時(shí)間快，工作穩(wěn)定，價(jià)格便宜，非常適合大量應(yīng)用。下面為大家介紹空氣質(zhì)量傳感器的工作原理。

      空氣質(zhì)量傳感器的工作原理
 
      TGS2600正常工作前需要通電幾分鐘，主要是給加熱絲RH供電（1、4引腳），待內(nèi)部溫度高達(dá)200~300℃的時(shí)（傳感器外殼微熱，不會(huì)燙手），污染源氣體和空氣中的氧氣會(huì)在高溫中發(fā)生氧化反應(yīng)，這時(shí)半導(dǎo)體元件RS中的游離子會(huì)捕捉反應(yīng)中的離子形成電子，相繼形成電流。
 
      相對(duì)應(yīng)的就是RS的電阻值會(huì)降低，這時(shí)候取其RS兩端的電阻值（2、3引腳）與潔凈空氣中的RS值做對(duì)比，結(jié)合“靈敏特性曲線圖”方可知道其污染程度，即所謂的空氣質(zhì)量概念：污染越大，反應(yīng)中離子越多，捕捉形成電流越大，其阻值相對(duì)越??；其中RL只是一個(gè)負(fù)載，負(fù)載大小決定傳感器的靈敏度，至于要如何去體現(xiàn)這種污染程度，這就是開發(fā)商的問(wèn)題了。TGS2600這產(chǎn)品比較一致，所謂一致并不是說(shuō)它一開始的阻值一致，而是說(shuō)在同種污染物、污染程度的情況下與潔凈空氣的“比值”一致，這比值長(zhǎng)是污染程度的體現(xiàn)。
 

傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成。空氣流量計(jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片（測(cè)量片），作用在軸上的卷簧可使測(cè)量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣氣流經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。測(cè)量片開啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對(duì)測(cè)量片的推力與測(cè)量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來(lái)改變。

　　進(jìn)氣量愈大，氣流對(duì)測(cè)量片的推力愈大，測(cè)量片的開啟角度也就愈大。在測(cè)量片軸上連著一個(gè)電位計(jì)。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測(cè)量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，把測(cè)量片開啟角度的變化（即進(jìn)氣量的變化）轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計(jì)通過(guò)導(dǎo)線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計(jì)電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

　　在葉片式空氣流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動(dòng)汽油泵開關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量片偏轉(zhuǎn)，該開關(guān)觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)汽油泵通電運(yùn)轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，測(cè)量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時(shí)，使電動(dòng)汽油泵開關(guān)斷開。此時(shí)，即使點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，電動(dòng)汽油泵也不工作。

　　流量傳感器內(nèi)還有一個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器，用于測(cè)量進(jìn)氣溫度，為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。

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