德國(guó)Ross氣動(dòng)閥

進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理和功能

進(jìn)口調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)（4～20mA或者0～5V）來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就是控制簡(jiǎn)單，反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。

進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是常用的調(diào)節(jié)閥的產(chǎn)品類型，有必要了解下氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的原理和功能，有助于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選型和應(yīng)用；氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的閥體鑄造加工水平和定位器的控制精度決定了氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的性能，以上的德國(guó)沃德WODE、美國(guó)威盾VTON品牌、美國(guó)費(fèi)希爾、德國(guó)薩姆森的調(diào)節(jié)閥為例，它的閥體全部采用自己的數(shù)字化工廠鑄造，定位器一般采用自己的品牌或者德國(guó)西門子，所以調(diào)節(jié)性能ji佳，因此沃德WODE閥門公司的技術(shù)人員結(jié)合產(chǎn)品的情況，為大家介紹的是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作原理。

一、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作原理

　　進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的：流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就是控制簡(jiǎn)單，反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。

二、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的分類和應(yīng)用

進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。

氣開(kāi)型（Air to Open）進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥 是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*，閥門處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門也叫故障關(guān)閉型（Fail to Close FC）。

氣關(guān)型（Air to Close）進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型（Fail to Open FO）。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)或氣關(guān)，通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。

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　　　　　　 •調(diào)節(jié)閥名稱、型號(hào)（或提供參數(shù)給廠家選型）

　　　　　　 •公稱通徑（mm）

　　　　　　 •公稱壓力（MPa）

　　　　　　 •額定流量系數(shù)（Kv）

　　　　　　 •固有流量特性

　　　　　　 •介質(zhì)名稱

　　　　　　 •工作溫度及范圍

　　　　　　 •整機(jī)作用方式

　　　　　　 •閥體、閥內(nèi)件及填料材質(zhì)

　　　　　　 •所配附件

　　　　　　 •其它特殊要求

   氣動(dòng)[pneumatic]∶利用撞擊作用或轉(zhuǎn)動(dòng)作用產(chǎn)生的空氣壓力使其運(yùn)動(dòng)或作功，氣動(dòng)就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，帶動(dòng)機(jī)械完成伸縮或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。因?yàn)槭抢?空氣具有壓縮性的特點(diǎn)，吸入空氣壓縮儲(chǔ)存，空氣便像 彈簧一樣具有了彈力，然后用控制元件控制其方向，帶動(dòng)執(zhí)行元件的旋轉(zhuǎn)與伸縮。從大氣中吸入多少空氣就會(huì)排出多少到大氣中，不會(huì)產(chǎn)生任何化學(xué)反應(yīng)，也不會(huì)消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說(shuō)流動(dòng)速度快，也很環(huán)保。氣動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)：1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。壓力等級(jí)低、使用安全相對(duì)液壓系統(tǒng)安全一些。2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，*，但電能消耗較大，能源轉(zhuǎn)換率很低，初期成本較低，但使用成本較高。3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。 氣缸的動(dòng)作速度一般為50~500mm/s。但運(yùn)行速度穩(wěn)定性不高。4、可靠性不太高，使用壽命受氣源潔凈度和使用頻率的影響較大。5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。dui沖擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保能力。6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用（通常為160℃以內(nèi)）。

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